石家庄高铁线路水泥标志桩价格 铁路AB标

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二,塑钢电力警示桩,PVC标志桩,电信警示桩,电缆通道标识牌材质及制作工艺：

电缆通道标识桩（牌）材质：用200#混凝土预制,标志符号用红漆图刷

电缆通道标识牌（标志桩/板）内容：

电缆通道内应加装电缆标志石或标志板,应有电缆转角标志,中间接头标志,电力警示标志等,标识石与标识板内容不同,但都要求有“电力电缆 严禁挖掘”,“高压 危险”字样和电缆走向和类型标志,可参考电缆施工图纸要求

三,标识桩现场布置：

埋深要求：人行道时电缆标志板应与地面保持水平。草坪地时高出地面5CM。

电缆通道直线段电缆标志桩,板每隔15米埋设1块标志桩。

埋设电缆每个转角处应根据相应符号埋设1块电缆标志桩。

电缆中间每处接头都应埋设 1块电缆中间头标志桩。

电缆交叉,转弯处每隔5-10米装设标识牌,电缆进出工井,隧道及建筑物时,应在出口两侧装设标识牌。

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　　中新网记者当天来到南昆客运专线南宁至百色段百色站、平果站实地采访。现场施工人员冒着烈日正在紧张施工，为10月份即将开展的联调联试做准备。张唐铁路在规划时又名张曹铁路（张家口——曹妃甸）。原计划于2009年开工建设[2]。本线路设计为继大秦铁路、朔黄铁 路之后第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的鄂尔多斯市，全长约1000公里，设计运输能力为2亿吨/年[3]。

河北金能电力科技股份有限公司专业生产铁路线路专用水泥标石。水泥公里标、半公里标、坡度标、桥涵标、曲线标、警冲标、用地界标、百米标、安全保护区AB型标桩、站界标等产品。长期给中铁铁路部门供货。沪昆铁路也是我们合作单位之一。最初规划线路走向有两个方案，第一方案是西起张集铁路上的兴和站，经张家口市境内尚义县、张北县、沽源县，进入承德市丰宁县上黄旗后，与在建的虎多铁路（锡林浩特至承德）交汇，利用在建的虎多铁路至天桥，经滦平县至大屯设承德西站，向南经承德县、鹰手营子矿区、兴隆县进入唐山境内，终点至曹妃甸港。线路全长662公里，总投资397亿元。因线路走向偏向北方，故又被成为北线方案[4]。第二方案为南线方案，即最终被采用的线路

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